Aprilia RSV4 1100
Incoronata dalla pista, RSV4 continua a superare se stessa. Nata dall’esperienza di Aprilia nelle corse, ora è perfezionata da un nuovo pacchetto elettronico con APRC evoluta, appendici aerodinamiche integrate e carenatura a doppio strato per una migliorata efficienza aerodinamica. Inoltre, 217 CV e ancora più coppia abbinati alla ciclistica unica di Aprilia, la rendono la regina indiscussa per ogni pilota alla ricerca di grandi prestazioni.
MOTORE Aprilia 4 cilindri a V longitudinale di 65°, 4 tempi, raffreddamento a
liquido, distribuzione bialbero a camme (DOHC), quattro valvole per
cilindro
ALESAGGIO E CORSA 81 x 53.32 mm
CILINDRATA 1.099 cc
RAPP. DI COMPRESSIONE 13.6:1
POTENZA MAX ALL’ALBERO 217 CV (159,5 kW) a 13.000 giri/min
COPPIA MAX ALL’ALBERO 125 Nm a 10.500 giri/min
ALIMENTAZIONE Airbox con prese d’aria dinamiche frontali. 4 corpi farfallati Marelli da 48 mm con 8 iniettori e gestione Ride-by-wire.
CAMBIO Estraibile a 6 rapporti. Comando cambio con sistema elettronico Aprilia Quick Shift (AQS)
FRIZIONE Multidisco in bagno d’olio con sistema antisaltellamento meccanico
TRASMISSIONE PRIMARIA A ingranaggi a denti dritti e parastrappi integrato, rapporto di trasmissione:
73/44 (1.659)
TRASMISSIONE SECONDARIA A catena: Rapporto di trasmissione: 41/16 (2.562)
TELAIO Telaio in alluminio a doppia trave con elementi fusi e stampati in lamiera
Regolazioni previste: posizione e angolo cannotto di sterzo, altezza motore,
altezza perno forcellone. Ammortizzatore di sterzo Sachs
